10月5日7時，南昌市民黃永年來到小區門口的高新大道站，坐上地鐵1號線。1小時15分鐘后，列車穩穩停靠在昌北機場站。穿過風雨連廊，黃永年進入機場大廳。“我經常出差，以前來昌北機場只能打車。自從地鐵1號線延長線開通后，坐地鐵就可直達昌北機場，方便又省錢。”黃永年高興地說。

　　當天，正是南昌地鐵1、2號線延長線開通運營100天。其中，1號線東延線為瑤湖西站至麻丘站、北延線為雙港站至昌北機場站，2號線東延線為辛家庵站至南昌東站。3條延長線將南昌站、南昌東站、南昌西站、昌北機場“三站一場”全部串聯，讓南昌軌道交通正式邁入“空軌換乘”時代。

　　便民出行，發展新機

　　據統計，開通100天內，南昌地鐵延長線總進站量417.94萬人次、總出站量433.21萬人次。其中，南昌東站共有61.85萬人次進站、53.09萬人次出站；昌北機場站共有50.28萬人次進站、49.95萬人次出站。與此同時，麻丘鎮、羅家鎮等地理位置相對較遠的區域，也因為地鐵延長線的開通迎來了新的發展機遇。

　　10月7日上午，記者乘坐地鐵來到麻丘站，剛下車就看見許多老年人拎著菜籃、環保袋前往同一個出口。一名乘客告訴記者，麻丘站開通后，很多當地人會將自己種的蔬菜挑到地鐵站周邊的農貿市場賣，新鮮又便宜。“我們雖然住在市區，但是可以坐地鐵直達麻丘，不僅可以買菜，還可以打發時間。”該乘客笑著說。

　　“去年南昌東站開通，今年地鐵2號線延長線開通，給我的生活帶來很大變化。”李新華是羅家鎮羅家村村民，經營著一家紡織廠。他說，羅家村和他的企業就在羅家集站附近，不論是村民出行，還是員工上下班，都非常方便。“這段時間，隨著地鐵沿線地面基礎設施的提升，道路更加寬闊整潔，城市界面煥然一新，大家都笑著說自己不用買房也住進了城市里。”

　　創新管理，暖心服務

　　地鐵1、2號延長線的開通，不僅增加了軌道交通的里程，更在管理服務上實現了進一步提升。

　　作為全新的智慧車站，南昌東站地鐵站通過采用全息感知、數據建模、視頻分析以及可視化等技術，在車站運營管控、應急處置以及設備運維三個方面實現了創新性應用。記者走進南昌東站地鐵站控制室，看見一塊大屏幕上顯示著車站客流、環境、能耗等多項實時運營數據，實現了“一屏全觀”。

　　該站值班班長謝巖介紹，站里可以實現一鍵完成車站環控、照明、閘機、電扶梯和出入口卷簾門等設備控制，全程操作只需約3分鐘，較傳統人工開關站時間縮短了90%，有效提升了車站人員工作效率。此外，車站智能運維功能還可以根據人流自動給出預警，避免響應不及時、應對措施不精準等問題，讓乘客安全得到更好保障。

　　除了創新管理，便民服務也讓乘客感受到溫暖。9月20日，南昌東站地鐵站工作人員接到高鐵站通知，一名行動不便的老年乘客即將乘坐地鐵。隨即，工作人員準備好輪椅，快速接洽，將該乘客護送上車，保障乘客安全順利出行。

　　如今，南昌地鐵延長線與其他站點一樣，可以提供多項“陽光服務”——為孩子們提供專屬陽光書屋，為特殊需求乘客提供專屬便利的陽光服務卡，免費提供熱水、紙巾、創可貼等便民物品的陽光百寶箱，為行動不便者提供點對點服務的陽光預約，拿起服務臺電話即可直連工作人員的陽光電話……

　　“未來，我們將持續收集群眾需求，不斷創新服務方式，讓乘客出行更加便捷、更加無憂。”南昌軌道集團相關負責人表示。

　　(江西日報全媒體記者陳 璋郵箱：65204228@qq.com電話：0791-86847355)